Después de la pandemia, las aerolíneas tomaron medidas para garantizar un viaje seguro. La mayoría de las aerolíneas y aeropuertos insisten en que los pasajeros y el personal usen máscaras. Además, trata de proporcionar un desinfectante de manos y realizar una limpieza de cabina más a fondo.
La industria de la aviación está ansiosa por brindar a los pasajeros viajes aéreos seguros. Jim Hass, director de marketing de productos de Boeing, dijo que el aire transmitido en el avión estaba «libre de virus». Esto es gracias al filtro Hepa en todos los aviones modernos.
Estos filtros filtran el aire a la calidad de las salas del hospital. Un tema que confunde a la industria es la posible implementación de medidas de distanciamiento social en aeropuertos y aeronaves. Eso por parte de países individuales.
Aerolíneas: los dilemas de las medidas de seguridad
Segundo Powley y Bushey (2020), cuando las nuevas pautas de viaje seguro de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) no insistieron en que las aerolíneas garantizaran el distanciamiento social a bordo, las aerolíneas se sintieron aliviadas.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) señaló que cualquier medida de distanciamiento social de los aviones «cambiaría fundamentalmente» la economía. Estas medidas reducirán la tasa de carga máxima al 62%, que es mucho más baja que la tasa de carga promedio de equilibrio del 77%.
Al final, esto dará lugar a un aumento en los precios de los billetes. La IATA estima que en comparación con 2019, el precio del billete ha aumentado en un 54%, solo para cubrir los costos. Los aeropuertos también enfrentan un dilema similar.
Reevaluación
Aunque puede haber distanciamiento social en algunas zonas, la agencia de comercio, ACI Europa, advirtió que la aplicación de cuarentena estricta en todas las operaciones limitará la capacidad del aeropuerto para ubicarla entre 20% y 40%.
La longitud del hilo de seguridad también puede resultar desagradablemente más larga. Ante una recuperación lenta y difícil, las aerolíneas y los aeropuertos deben reevaluar la escala de operaciones, que pueden tardar hasta tres años en volver a los niveles anteriores al Covid-19.
Los jefes de las aerolíneas también están preocupados por la demanda de viajes seguros de negocios, uno de los mayores generadores de utilidades. En la investigación realizada, Citi estima que, en el futuro previsible, debido a la proliferación de tableros virtuales y los cambios en las regulaciones fronterizas y de cuarentena, los viajes de negocios de la compañía pueden disminuir en un 25% en comparación con 2019.
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